Хто такі SK Innovation / SK On і які це акумулятори
-
SK On — виділений у 2021 р. з SK Innovation підрозділ акумуляторів (формально: spin-off). Основний фокус — високонікелеві NCM/NCA pouch-елементи з власними рішеннями швидкого заряджання (спец-покриття анода, Z-folding). Їхня NCM9 отримала Edison Award (нікель ~90%). SK이노베이션 뉴스룸 SKinno News+1SK
Де їх роблять (основні чинні/оголошені майданчики)
-
США: SK Battery America (Commerce, Georgia); спільні заводи BlueOval SK із Ford у Kentucky та Tennessee; JV з Hyundai/Kia у Bartow County, Georgia. skbatteryamerica.com
-
Угорщина: Komárom (дві локації) та Iváncsa. skbatteryamerica.com
-
Корея: Seosan (завод), офіси/НДІ в Сеулі та Теджоні. skbatteryamerica.com
-
Китай: Yancheng (у т.ч. JV з EVE), Beijing (JV BESK), Changzhou (BEST), Huizhou (EUE). skbatteryamerica.com
У яких «рідних» батареях авто зустрічаються модулі/осередки SK On
| Автовиробник | Модель/платформа | Підтвердження |
|---|---|---|
| Ford | F-150 Lightning (серійні осередки SK On) | Ford Corporate |
| Volkswagen (NA) | ID.4 (62 кВт·год — SK; 82 кВт·год — змішано SK/LG; клітини SK з Commerce, GA; MY23/24 з компонентами SK On) | media.vw.com+1InsideEVs |
| Hyundai | IONIQ 5 / IONIQ 6 (встановлюються батареї SK On; також стратегічне JV у США) | SK이노베이션 뉴스룸 SKinno Newshyundainews.com |
| Kia | EV6 / EV9 (лінійка на LGES/SK On; для ринків і комплектацій — мікс) | koreatimes.co.kr |
| Mercedes-Benz (KR ринок) | EQA / EQB (комплектації з SK On) | koreaherald.com조선일보 |
| Nissan (перспектива NA) | Підписана угода постачання для майбутніх EV у Півн. Америці | usa.nissannews.com |
Примітка: у більшості випадків SK On постачає елементи (cells); модулі/пак збираються на лініях OEM або JV. Для ID.4 (США) прямо вказано — клітини SK Innovation (Commerce, GA), пак формується у Chattanooga. media.vw.com
Який «грейд» SK On на ринку України?
У SK On немає офіційної публічної градації A/B для роздрібного ринку — це комерційна класифікація продавців/розбірок. На практиці в Україні трапляється таке:
-
Grade A / A-: нові або «майже нові» модулі з демонтажу тест-зразків/тоталів з мінімальним пробігом — рідко у відкритому продажі.
-
Grade B (найчастіше): вживані модулі з Hyundai/Kia/Volkswagen/Mercedes, SOH зазвичай 85–95% (залежить від пробігу/режимів).
-
Висновок: покладатися на «букву» не можна — потрібні вимірювання (SOH, DCIR, розкид напруг/температур) і протокол.
Що перевіряти при закупівлі SK-модулів
-
SK On — виділений у 2021 р. з SK Innovation підрозділ акумуляторів (формально: spin-off). Основний фокус — високонікелеві NCM/NCA pouch-елементи з власними рішеннями швидкого заряджання (спец-покриття анода, Z-folding). Їхня NCM9 отримала Edison Award (нікель ~90%).
Де їх роблять (основні чинні/оголошені майданчики)
-
США: SK Battery America (Commerce, Georgia); спільні заводи BlueOval SK із Ford у Kentucky та Tennessee; JV з Hyundai/Kia у Bartow County, Georgia.
-
Угорщина: Komárom (дві локації) та Iváncsa.
-
Корея: Seosan (завод), офіси/НДІ в Сеулі та Теджоні.
-
Китай: Yancheng (у т.ч. JV з EVE), Beijing (JV BESK), Changzhou (BEST), Huizhou (EUE).
У яких «рідних» батареях авто зустрічаються модулі/осередки SK On
| Автовиробник | Модель/платформа | Підтвердження |
|---|---|---|
| Ford | F-150 Lightning (серійні осередки SK On) | Ford Corporate |
| Volkswagen (NA) | ID.4 (62 кВт·год — SK; 82 кВт·год — змішано SK/LG; клітини SK з Commerce, GA; MY23/24 з компонентами SK On) | media.vw.com+1InsideEVs |
| Hyundai | IONIQ 5 / IONIQ 6 (встановлюються батареї SK On; також стратегічне JV у США) | SK이노베이션 뉴스룸 SKinno Newshyundainews.com |
| Kia | EV6 / EV9 (лінійка на LGES/SK On; для ринків і комплектацій — мікс) | koreatimes.co.kr |
| Mercedes-Benz (KR ринок) | EQA / EQB (комплектації з SK On) | koreaherald.com조선일보 |
| Nissan (перспектива NA) | Підписана угода постачання для майбутніх EV у Півн. Америці | usa.nissannews.com |
Примітка: у більшості випадків SK On постачає елементи (cells); модулі/пак збираються на лініях OEM або JV. Для ID.4 (США) прямо вказано — клітини SK Innovation (Commerce, GA), пак формується у Chattanooga.
Який «грейд» SK On на ринку України?
У SK On немає офіційної публічної градації A/B для роздрібного ринку — це комерційна класифікація продавців/розбірок. На практиці в Україні трапляється таке:
-
Grade A / A-: нові або «майже нові» модулі з демонтажу тест-зразків/тоталів з мінімальним пробігом — рідко у відкритому продажі.
-
Grade B (найчастіше): вживані модулі з Hyundai/Kia/Volkswagen/Mercedes, SOH зазвичай 85–95% (залежить від пробігу/режимів).
-
Висновок: покладатися на «букву» не можна — потрібні вимірювання (SOH, DCIR, розкид напруг/температур) і протокол.
Що перевіряти при закупівлі SK-модулів
-
SOH паку/модуля (діагностикою авто або стендом).
-
DCIR/IR та ΔV між осередками при 0.5–1C.
-
Баланс після 1–2 циклів; ΔT під навантаженням.
-
Походження: VIN донора, рік, пробіг, умови зберігання.
-
Сумісність з вашою BMS/CAN-схемою (E-GMP, MEB, тощо).
