Продавець AUTODONOR розвиває свій бізнес на Prom.ua 16 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Кошик
351 відгук
+380 (98) 508-22-08
+380 (93) 734-96-69
+380 (96) 854-63-89
+380 (50) 405-53-53
03127, Україна, провулок Коломийський 7, Київ, Україна
Запчастини для електромобілей вчасно з гарантією.
Залишити відгук
Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 2
Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 3
Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 1
Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 4
Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 5
  • Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 6
  • Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI, фото 7

Вирішуємо складні задачі з автомобільною електрикою NISSAN / INFINITI

Опис
Інформація для замовлення

Якщо відсутній зв’язок із великою кількістю електронних блоків EV у електромобілях Nissan Leaf ZE1, Nissan Ariya, Nissan e-NV200, Nissan Sakura, Nissan Townstar EV та гібридах Nissan Note e‑POWER, Serena e‑POWER, Kicks e‑POWER, Nissan Qashqai e‑POWER, X-Trail e‑POWER, таких як:

  • OBC/PD (on-board charger / power delivery)

  • DCDC (перетворювач)

  • INV/MC (інвертор / мотор-контролер)

  • HV BAT (високовольтна батарея)

  • RDR-FL / FR (радара ADAS)

  • SOWL/SOWR (Steer-By-Wire)

  • LASER / LANE / DM CAM (LiDAR / Lane Assist / Driver Monitoring)

  • E-Shift, ICC2 тощо

...і всі вони одночасно недоступні в Consult-V або не відповідають → це зазвичай означає системну проблему в живленні або комунікації.


🛠 Покроковий чеклист діагностики при втраті зв’язку з EV/ADAS модулями

1. Перевірити живлення (12V)

  • Напруга АКБ — не нижче 12,4–12,6 V на спокої

  • Напруга під час запуску — >11.5 V

  • Перевірити наявність запобіжників (fusible link) у моторному відсіку:

    • EV CONTROLLER

    • INV COOLING

    • VCM/VCU

    • OBC FUSE

    • PTC FUSE

❗️EV ECU, DCDC, OBC, INV/MC живляться з окремих ліній через IPDM → при просадці 12V або несправності IPDM – повний обрив зв’язку.


2. CAN / LIN-шина – перевірка зв’язку

  • Сканером перевірити CAN topology — які модулі наявні

  • Якщо всі EV-модулі відсутні, а Body/BCM/TMU/AV працюють → проблема в EV CAN-шині (окрема лінія)

  • Найчастіше обривається:

    • CAN-H / CAN-L на коннекторах VCM/MC, HV BAT

    • Після ДТП / корозії / попадання води

🔌 Важливо: EV CAN-шина ізольована від Body CAN, її обрив не впливає на BCM, але блокує OBC, INV, BMS, RDR, DCDC тощо.


3. IPDM (інтелектуальний блок живлення)

  • Протестувати реле включення HV системи

  • Перевірити вихід напруги з IPDM на:

    • INV CONT

    • OBC CTRL

    • EV RELAY MAIN

🔧 При пошкодженому IPDM або його перепрошивці — зв’язок із EV-мережею зникає повністю.


4. Високовольтна система (HV READY)

  • Перевірити стан контакторів HV BAT:

    • При неготовності — VCM блокує активацію інвертора, зарядки, DCDC, PTC

  • Чи є DTC P3173, P0AA6, P317A, U1000, U1002?


5. Пошкодження після ДТП або втручання

  • Чи проводилась заміна батареї, інвертора або OBC?

  • Чи могли обірватися шини CAN (особливо на HV BAT або під розеткою зарядки)?

  • Чи не використовується "нерідна" батарея або блок без адаптації до VIN?


🧪 Рекомендовані дії

Крок Дія
1️⃣ Перевірити 12V батарею → зарядити / замінити
2️⃣ Перевірити основні запобіжники EV систем
3️⃣ Протестувати CAN-зв’язок: якщо Body-модулі доступні, а EV – ні → CAN EV обірвано
4️⃣ Перевірити IPDM (вихід на INV, OBC, VC)
5️⃣ Виконати Visual inspection фішок: OBC, HV BAT, INV/MC, CAN HUB
6️⃣ Підключити до VCM напряму — чи бачить Consult хоча б VCM
7️⃣ Якщо все недоступно — можливо, згорілий/не прошитий VCM або IPDM
8️⃣ Спробувати підключення LeafSpy — іноді бачить навіть частково доступні блоки (по EV CAN)
  • Ціна: 71 400 ₴