ТЕХОГЛЯД Норма

Норма (рекомендаційний щорічно або кожні 15–20 тис. км)

Навіщо: профілактика типових проблем EV: гальма (через рідкісне використання), підвіска (вага батареї), 12 В живлення, охолодження.

Що входить (плюс до “Первинного”):

• Повний огляд на підйомнику: важелі/шарові, сайлентблоки, стійки/втулки стабілізатора, опори/амортизатори, підрамник (моменти кріплень).

• Гальма: вимір товщини колодок/дисків, стан направляючих, стоянкова/EPB (серво-чек).

• Розширений скан: SOH/SOC-параметри (де доступно), температури модулів, історія DTC.

• Охолодження: рівень/стан ОЖ, шланги, сліди підтікання; HVAC базовий тест.

• Колеса/шини: тиск, знос, стан маточинних посадок (іржа).

• Дорожній тест NVH (стуки/вібрації), рекомендації + план ТО.

Час: 60–90 хв
Робота: 35-55 USD

Важливі нюанси саме для Nissan EV / e-POWER

• Після робіт з геометрією/кермом рекомендуємо SAS zero-point (окрема послуга).

• Для комплектацій із ProPILOT/LKA: після кузовних/скляних робіт може знадобитися калібрування ADAS.

• Гальмівна рідина — DOT4/DOT4 LV; для EV бажані coated-rotors та правильні моменти затягування коліс.

• Ступичні датчики з магнітними енкодерами — їхній стан впливає на рекуперацію та ESC.

• Рекомендований SOC на огляд: 40–60% (для робіт із HV-ліанками — нижче, за попереднім погодженням).

• 12 В АКБ має бути в нормі; при низькій напрузі можливі помилкові DTC по EPS/ABS/VCM.

Популярні доповнення (за потреби)

• Розвал-сходження + SAS zero-point — 80–120 хв • 50-80 USD

• Повна калібровка ADAS (камера/радар) — 120–240 хв • 60-110 USD

• Заміна гальмівної рідини (DOT4/DOT4 LV + сервіс EPB) — 45–75 хв • 25-40 USD

• Балансування HV без розбору (топ-баланс) — 3–10 год • 30-70 USD

Як записатися

• Кнопка «Записатися» / онлайн-форма, Viber/Telegram або телефон.

• Надішліть: VIN, пробіг, короткий опис скарг, чи чекатимете на місці.

Ціни — за роботу; запчастини/рідинні матеріали — окремо. Точний кошторис підтверджуємо після діагностики. Для AWD/e-4ORCE можливе +30 хв до часу.