Скільки проїжджатиме електромобіль після збільшення батареї до 30, 40 або 60 кВт·год
Одне з найпоширеніших питань клієнтів перед перепаковкою тягової батареї: який запас ходу матиме електромобіль після встановлення батареї більшої ємності?
Відповідь проста: запас ходу напряму залежить від витрати електроенергії саме вашого автомобіля на 100 км.
Якщо витрата відома, тоді пробіг можна порахувати дуже легко.
Від чого залежить витрата електроенергії
Навіть після збільшення батареї автомобіль не починає споживати менше. Він просто отримує більший запас енергії, а отже — більший запас ходу.
На реальну витрату впливають:
- стиль керування автомобілем;
- різкі прискорення та інтенсивне гальмування;
- рельєф місцевості;
- кількість пасажирів у салоні;
- вага вантажу в багажнику;
- діаметр коліс;
- багажник на даху;
- робота кондиціонера;
- робота пічки або обігрівача салону;
- температура повітря.
Наприклад, якщо взяти популярний Nissan Leaf, то за спокійної їзди з одним водієм у салоні він у середньому споживає:
- близько 14 кВт·год на 100 км влітку;
- близько 20 кВт·год на 100 км взимку.
Тобто після збільшення ємності батареї змінюється не витрата, а кількість кілометрів, які авто може проїхати на одному заряді.
Орієнтовний пробіг залежно від ємності батареї
Нижче наведені орієнтовні розрахунки для різних типів електромобілів при батареї 30, 40 та 60 кВт·год.
| Тип кузова | Середня витрата літо / зима | Батарея 30 кВт·год, пробіг км | Батарея 40 кВт·год, пробіг км | Батарея 60 кВт·год, пробіг км |
|---|---|---|---|---|
| Малі хечбеки Renault ZOE, Fiat 500e, Peugeot iOn, Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV | 12 / 17 кВт·год | 250 / 176 | 330 / 235 | 500 / 352 |
| Класичні седани та хечбеки Nissan Leaf, Kia Soul EV, Hyundai Ioniq Electric, Ford Focus Electric, Volkswagen e-Golf | 14 / 20 кВт·год | 214 / 150 | 285 / 200 | 428 / 300 |
| Легкі комерційні електромобілі та великі седани Renault Kangoo ZE, Renault Fluence ZE, Mercedes Citan, Peugeot Expert, Citroën Berlingo Electric, Ford Connect Electric | 18 / 24 кВт·год | 166 / 125 | 220 / 165 | 330 / 250 |
| Мікроавтобуси Nissan e-NV200, Toyota Proace Electric, Mercedes Vito, Volkswagen ID. Buzz | 20 / 26 кВт·год | 150 / 115 | 200 / 150 | 300 / 230 |
| Великі комерційні електромобілі Mercedes-Benz eSprinter, Volkswagen e-Crafter, Fiat E-Ducato, Streetscooter Work / Work L, Maxus eDeliver 3 / 9, MAN eTGE, Iveco eDaily, Opel Vivaro-e / Combo-e | 26 / 32 кВт·год | 115 / 90 | 150 / 125 | 230 / 190 |
Що важливо розуміти
Ці цифри є орієнтовними. Реальний пробіг завжди залежить від умов експлуатації конкретного автомобіля.
Наприклад:
- один і той самий Nissan Leaf може проїхати понад 250 км влітку при спокійній міській їзді;
- або показати значно менший результат взимку, якщо авто їде трасою, з увімкненим обігрівом, повним салоном пасажирів і багажем.
Саме тому перед перепаковкою батареї ми завжди радимо власнику орієнтуватися не на чужі цифри, а на власну середню витрату кВт·год на 100 км.
Головний висновок
Збільшення батареї — це збільшення запасу ходу, а не зменшення витрати.
Якщо ваш автомобіль споживає 14, 18 або 20 кВт·год на 100 км, то саме від цієї цифри і потрібно рахувати майбутній пробіг після перепаковки.
Ми допоможемо:
- підібрати оптимальну ємність батареї;
- розрахувати реальний запас ходу саме для вашого авто;
- запропонувати готове рішення або індивідуальний проєкт перепаковки.
